В отличие от военных или торговых кораблей яхта предназначена для комфортного размещения своих пассажиров и на ней нет необходимости экономить внутренее пространство. Поэтому лестницы можно делать какими угодно – широкими, с низким углом наклона, прямыми или винтовыми. Зачастую главным аргументом является вовсе не рациональность и удобство, а дизайнерский вкус и общность стилей с остальными элементами интерьера.
Небольшие и недорогие яхты, как правило, оснащаются компактными лестницами из металла или пластика. На таких судах нет необходимости ни в шикарных лестницах, ни возможности их разместить. Другое дело огромные яхты премиум-класса, где широкие и роскошные лестницы между палубами являются неотъемлемым частью респектабельного и богатого убранства. Балясины, декоративные столбики и широкие перила, многочисленные украшения и богатая отделка – все это в изобилии используется при создании подобных лестниц.
Соленый морской воздух далеко не лучшим образом сказывается на состоянии древесины, поэтому для изготовления на яхтах лестниц требуется особые породы дерева – легкие, стойкие к гниению, гигроскопичные. Чтобы придать подобные свойства ценным породам древесины, их обрабатывают паром и покрывают защитными химическими составами. Для облегчения общего веса яхты в ряде случаев лестницы изготавливаются комбинированными, с пластиковыми или металлическими деталями.
Самыми лучшими и универсальными для яхтостроения породами дерева были и остаются дуб и сибирская лиственница. Даже без соответствующей обработки они отличаются высокой стойкостью к гниению и кроме того имеют чрезвычайно привлекательный внешний вид. Также при создании лестниц на яхтах востребованы туя, карельская береза, гондурасский махогани и красное дерево.
