Среди миллионеров и просто состоятельных людей, которые накопили деньги на собственную яхту или катер, весьма немного тех, кто обладает дипломом капитана. Еще меньше желающих заниматься нудной и довольно сложной работой по определению курса, обслуживанию технической части корабля или общению с руководством порта. Владелец яхты должен отдыхать, а вся работа – дело наемного экипажа, во главе которого стоит капитан.
Выражение ”второй после Бога” применительно к роли капитана в море появилось неспроста. Действительно, на любом корабле от крохотного катерка до огромного круизного лайнера, существует только один начальник – это капитан. В отличие от работы руководителя на суше, капитан обладает куда большими правами и привилегиями и, следует заметить, вполне обоснованно. Ведь море было и остается очень опасной средой, порой, весьма недружелюбной к человеку. Местом, где в любой момент может возникнуть критическая ситуация, требующая быстрых и эффективных решений.
Капитан – дипломированный специалист, обладающий большим опытом и знаниями в том, как управлять кораблем и сохранять в безопасности жизнь и здоровье его пассажиров. Согласно международным законам в критической ситуации капитан имеет право принимать любые необходимые меры, даже самые непопулярные. Но еще больше хороший капитан ценится за то, что умеет заранее принять жесткие, но верные решения и вообще не допустить появления такой ситуации. Слишком много ответственности лежит на этом человеке – он не имеет права на ошибку, поэтому нередко вынужден действовать излишне резко.
Конечно, никто не мешает обиженному владельцу яхты дать расчет капитану в любом ближайшем порту. Но прежде чем это сделать, стоит задуматься – возможно, все же прав именно капитан, ведь, в конце концов, плавание завершилось успешно и все живы. А вообще лучше сразу найти с капитаном общий язык и не вмешиваться лишний раз в его работу.
